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Cómo cuidar la pintura del carro

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Mantener en condiciones la pintura del auto no es tarea difícil, aún teniendo en cuenta que la misma se encuentra agredida de manera diaria especialmente por los factores climáticos. Es por esto que en Tullanta.com recomendamos los siguientes Tips para mantener la pintura del vehículo en buen estado.

El carro debe ser cuidado si deseamos que su vida útil sea mas larga. Pero no solo debemos dedicarnos a su motor, el exterior es también de importancia, ya que una pintura manchada, oxidada o corroída, no solo desmejorará el aspecto visual, sino también, con el tiempo, el andar de nuestro vehículo.

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El sol, la lluvia, las altas o bajas temperaturas, pueden causar grandes estragos en la pintura de nuestro carro, y si en un futuro se nos ocurre venderlo, su precio en el mercado será muy inferior al esperado.

Pero mantener la pintura del auto en buenas condiciones es muy sencillo. Solo debemos prestar atención a los siguientes consejos y tendremos un auto digno de elogios por mucho mas tiempo.

Consejos para mantener y cuidar la pintura del auto

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  • Lavar el auto con frecuencia ayuda a que la pintura se mantenga en buen estado. No olvidemos que hay manchas que si no se quitan en un corto plazo, pueden manchar la pintura definitivamente.
  • Las partes en donde se acumula suciedad pueden llegar a oxidarse o corroerse con mayor rapidez. Es mejor no dejar que pase el tiempo e ir eliminándola a medida que se acumule.
  • Siempre lavar el auto con abundante agua y con ayuda de un trapo suave, un cepillo de cerdas muy blandas o una esponja.
  • No estacionar el vehículo debajo de árboles. La savia y los excrementos de las aves que se apoyan en sus ramas pueden dañar irremediablemente la pintura.
  • Cuando transitemos por la ruta, no debemos aproximarnos demasiado a los camiones o autos que van delante, además de ser una norma de seguridad, evitaremos que alguna piedra lanzada por las ruedas del auto delantero se estrelle contra la carrocería o vidrio.

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  • Guardar el carro en lugares techados y si esto no es posible, utilizar los cobertores especiales para vehículos, que ayudarían a protegerlo.
  • Si se lleva a verter algunas gotas de anticongelante, nafta o liquido limpiaparabrisas sobre la pintura del auto, debemos limpiar el área inmediatamente.
  • Si la pintura se ha rayado, podemos aplicar pasta para pulir,  ya sea a mano o con ayuda de las maquinas pulidoras. Esta tarea no debemos realizarla mas de 1 vez al año, ya que el pulido va eliminando la capa superficial de la pintura.
  • Para cuidar la pintura de los factores climáticos (sol, viento, lluvia, etc.) es conveniente aplicarle una capa de abrillantador o encerarlo, tarea que solo debemos realizar unas 4 veces al año.
  • Si los excrementos de las aves, la savia de los árboles, insectos o algún otro producto ha dejado una marca en la pintura, debemos intentar eliminarla con agua o puliendo.

Fuente: http://comohacerpara.com/

Cómo lavar el carro sin dañarlo

CONSEJOS PARA EL CUIDADO DEL VEHÍCULO

Automático, a mano o con hidrolavadora. La mejor forma de proteger el vehículo contra las influencias nocivas del medio ambiente es lavarlo con frecuencia, pero sin perjudicar su pintura y accesorios. A continuación, en Tullanta.com daremos algunas recomendaciones para lavar el vehículo sin dañarlo.

Qué debemos tener en cuenta al lavar el coche

La frecuencia con que se debe lavar el carro dependerá, entre otros factores, de la asiduidad con que se use el vehículo, del estacionamiento del mismo (garaje, al aire libre bajo los árboles, etc.), de la época del año, así como de las condiciones atmosféricas y ambientales.

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Cuanto más tiempo permanezcan sobre la pintura del vehículo los excrementos de pájaros, restos de insectos, resinas de árboles, polvos industriales y de la ruta, manchas de alquitrán, partículas de hollín, sales antihielo y otro tipo de suciedad agresiva, tanto más persistentes serán sus efectos destructores. Las altas temperaturas, por ejemplo, la radiación solar intensa, potencian el efecto cáustico.

Así puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el vehículo cada semana, pero también puede ser suficiente si se lava una vez al mes aplicándole productos conservantes.

Cuidados según el tipo de lavado del carro

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Los cuidados que debemos tener al momento de lavar el automóvil obedecerán al método empleado para lavarlo

Lavadero automático:

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  • Antes de proceder al lavado automático hay que tomar las precauciones normales, como cerrar las ventanillas y el techo corredizo. La antena de techo original no necesita ser quitada.
  • Si el vehículo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler, portaequipajes de techo, antena suplementaria, etc; lo mejor es consultar primero al encargado del túnel de lavado.

Lavado a mano del vehículo:

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  • En primer lugar hay que usar abundante agua para reblandecer la suciedad, y luego enjuagar lo mejor posible.
  • Siempre hay que limpiar el vehículo empezando por el techo y hacia abajo con una esponja blanda, un guante o un cepillo para lavar, y aplicando poca presión. Aplicar shampoo sólo cuando la suciedad sea persistente.
  • Enjuagar la esponja o el guante lo más a menudo posible.
  • Dejar para el final la limpieza de las ruedas, zócalos, etc; utilizando, de ser posible, una segunda esponja.
  • Después del lavado, enjuagar a fondo el vehículo y, finalmente, secarlo con una gamuza.

Recomendaciones:
El vehículo no se debería lavar a pleno sol.
Si se lava el vehículo con una manguera, no se deberá dirigir el chorro de agua directamente a las cerraduras y las juntas de puertas/portón (capó).

Lavado a presión con hidrolavadora:

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  • Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presión, sobre todo en lo que se refiere a la presión y a la distancia de proyección.
  • No utilizar toberas de chorro cilíndrico o las llamadas “fresas de limpieza”, en especial con las llantas, aun cuando la distancia sea relativamente grande y se aplique por poco tiempo, se podrán ocasionar daños.
  • La temperatura del agua podrá ser como máximo de 60°C.
  • Mantenga una distancia relativamente grande con respecto a los objetos blandos, como tubos flexibles de goma, accesorios plásticos o de acrílico

Fuente: http://comohacerpara.com/lavar-el-coche-sin-danarlo_1118r.html

Tips para salir del barro con su automóvil

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Si se quedó atascado en el barro con su automóvil, lo peor que puede hacer es acelerar. Es mejor buscar otras estrategias, como las que en Tullanta.com presentamos en esta publicación.

Cuando estamos de paseo y debemos recorrer una calle de tierra luego de una fuerte lluvia o una crecida, hay altas posibilidades de quedarnos atascados en el barro. Quedarnos allí sentados y presionar el acelerador no sólo será inútil, sino además contraproducente: lo más probable es que nos atoremos aún más.

También es algo peligroso, ya que las llantas podrían arrojar piedras que atenten contra la seguridad de otros, o el vehículo podría salir disparado en una dirección poco favorecedora. Por ello, aprendamos una forma más efectiva de salir del barro cuando nos hemos quedado atascados.

Cómo salir del barro cuando quedamos atascados

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Lo más probable es que sólo uno de los neumáticos del vehículo haya quedado atascado. Por ello, lo primero que debemos hacer es bajarnos del automóvil y (aunque nos pese embarrarnos el calzado), determinar cuál es la llanta que presenta mayores dificultades. Aprovecharemos para ver el estado del camino: si hay piedras sueltas, si hay zonas con menos barro, o si contamos con ramas, ladrillos u otros elementos que pudiéramos utilizar.

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Si contamos con una 4×4 la tarea de salir del barro será mas simple. También si el auto tiene solo tracción delantera, pero el neumático de atrás es el que está comprometido: sólo giraremos el volante, o incluso colocaremos una piedra que ayude a la tracción por detrás de la llanta delantera, y aceleraremos para desatascar el vehículo.

Pero no será tan fácil si tenemos atascada una o ambas ruedas que determinen la tracción, tendremos que ponernos un poco más creativos.

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Podemos colocar grandes piedras o ramas y troncos por detrás (casi por debajo) de la llanta atascada, para facilitar su tracción. En lo posible, tapizaremos con ramas y hierbas secas la zona por delante de la rueda, para facilitar la labor. Una técnica muy sencilla es desinflar el neumático atascado, para que posea mayor adherencia y menor roce fino con el suelo blando. También debemos tener en cuenta que las alfombras de goma del coche son muy útiles para desatorarse del fango y del barro, creando una superficie de contacto que podemos poner por debajo de la rueda atascada.

Si nos quedamos atascados en el barro, en ningún caso se recomienda que una persona se ponga detrás del vehículo y empuje, mientras otra esté acelerando. Esto es peligroso y, en el caso más probable, sólo se embarrará por completo quien tenga la tarea de empujar por detrás del coche.

Geolandar-MT

Para evitar eventos como estos, en terrenos de fango o lodo recomendamos la llanta Geolandar M/T+ de Yokohama, la cual tendrá gran desempeño en estas situaciones, debido a que gracias a las ranuras extras añadidas a los bloques cerca de los hombros se permite una mayor dispersión de lodo y tierra del camino.

Fuente: http://comohacerpara.com/salir-del-barro-cuando-quedamos-atascados_4424e.html

Cuidado con el calor al momento de conducir

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Un estudio realizado por el centro de experimentación, investigación y seguridad Vial CESVI,  resalta que a 30 grados centígrados en la cabina, las fallas de manejo crecen un 20% y el tiempo de reacción del conductor en reaccionar aumenta un 22 por ciento. Por ejemplo, un conductor a 90 kph expuesto a alta temperatura alcanza a recorrer una distancia de 41 metros antes de accionar el pedal del freno, mientras que con una temperatura óptima (entre 19 y 24 grados centígrados) realiza la misma acción después de haber recorrido 25 metros.

En un día caluroso, “cuando en el exterior del vehículo la temperatura llega a los 26 grados la interior del habitáculo puede superar los 50 grados Celcius, en caso de que el carro tenga las ventanas arriba, no tenga aire acondicionado y permanezca suficiente tiempo expuesto a la radiación solar”, afirma Cesvi, para lo cual se requiere una buena ventilación o el uso del aire acondicionado.

Este sistema, considerado hasta hace poco un lujo, con el paso de los años se convirtió en un importante dispositivo de seguridad activa en todas las gamas de vehículos, pues proporciona enfriamiento, calentamiento y descongelación. Además, filtra el aire y controla la humedad del habitáculo para la comodidad de los ocupantes.

Ojo con el sol y la visión.

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El deslumbramiento por causa solar en los conductores es uno de los principales factores de accidentes de tránsito, debido a los metros que avanza el conductor a ciegas en un vehículo. Si este rueda a 60 km/h, recorre 16 metros por segundo, pero si lo hace a 80 km/h, alcanza los 22. Por este motivo es importante recurrir a una protección mediante unos lentes de sol adecuados que a su vez protejan los ojos, pues así como la luz solar afecta la piel esta puede provocar graves lesiones en este órgano. Por otro lado el sol y el calor son nocivos para la estética del carro.

EL CALOR AFECTA LA CONDUCCIÓN

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Si bien la industria automotriz instala panorámicos y vidrios laterales con tratamientos y películas que filtran los rayos ultravioleta del sol, no está demás aumentar esa protección con unas gafas adecuadas.

Finalmente es importante tener en cuenta que las personas de ojos claros (azules y verdes) suelen sufrir más las consecuencias de la exposición. No solo porque éstas son más fotofóbicas (rechazo a la luz) sino porque tienen menos protección y los rayos resultan más nocivos en su caso, en comparación a quienes tienen ojos oscuros (marrones o negros).

Este alerta a las afecciones más comunes

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Las radiaciones ultravioletas provocan sobre los ojos lesiones agudas como la fotoqueratitis (inflamación de la córnea y del iris), la fotoconjuntivitis (inflamación de la conjuntiva) y cataratas. Estos efectos pueden ser evitados mediante el uso de gafas o protectores oculares adecuados.

El calor y la visión

*A 23°C no se advierte el 3 por ciento de las señales de tránsito.

*A 28°C no se asimila el 6 por ciento de las señales de tránsito.

*A 32°C no se puede identificar el 10 por ciento de las señales de tránsito.

Pendiente de los estudios clínicos. Cuando la temperatura en el interior del habitáculo es superior a 24 grados centígrados, se incrementan los errores en la conducción, y a más de 35, el conductor presenta síntomas similares a los que tendría con una alcoholemia de 0,5 miligramos en la sangre.

Consecuencias por exceso de temperatura

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*Disminuye la atención en la conducción.

*No se asimila adecuadamente la información.

*Baja la agudeza visual.

*Se incrementa el tiempo de reacción.

*Aumenta la agresividad.

Recomendamos estos tipo de lentes para el sol

Polarizados: filtran la luz mediante una película o filtro UV adherido al lente.

Fotocromáticos: se oscurecen de acuerdo a la intensidad de la luz solar.

Antirreflectivos: disminuyen el deslumbramiento por efecto de la luz natural y artificial.

Directrices del uso de neumáticos

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El aspecto externo y la presión de aire de las llantas debe verificarse periódicamente antes de la conducción.

Es necesario estacionar el vehículo en lugar seguro si se observa un funcionamiento anormal durante la conducción; deberá verificarse la causa del problema.

Es necesario un rodaje para los neumáticos nuevos

Los neumáticos nuevos se deterioran con facilidad debido al calor generado durante la conducción si se usan en condiciones severas; por lo tanto, las llantas nuevas deberán usarse tras un rodaje.

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Es necesario reducir la velocidad en carreteras cacheadas.

Podría cortarse el hilo de la pared de la llanta; por ello, es necesario reducir la velocidad al conducir.

El conductor deberá llevar el vehículo en función de las condiciones climatológicas.

La carretera es deslizante si llueve; por ello, el conductor deberá reducir la velocidad en función de las condiciones climatológicas y del estado de la calzada.

Fuente: Roadstone Tires: http://sp.roadstonetyre.com/guide/care.asp?dep1=2&dep2=1

Recomendaciones para cambiar una llanta de manera correcta

Tullanta- Como cambiar una llanta - tips

¿Cómo cambiar una rueda de manera correcta? esta es una de las preguntas más frecuentes que nos  realizamos los propietarios de vehículos, es por esto que en Tullanta.com te damos algunas recomendaciones para cambiar una llanta de manera correcta:

  • Se recomienda cambiar la posición de las llantas situadas e instaladas periódicamente, en función del estado de desgaste.
  • Si lo hace, la vida útil de las llantas puede aumentar según se van desgastando uniformemente las cuatro llantas.
  • El periodo de cambio de posición de los neumáticos es de aproximadamente cada 10.000 km de conducción, según sugieren las empresas automovilísticas.

Roadstone- Como cambiar una llanta

Aspectos a tener en cuenta al cambiar las llantas en una tienda

Lista de comprobación antes de instalar y quitar una llanta:

  • Para la instalación y retirada de una llanta y una rueda es necesario usar las herramientas necesarias, dicho procedimiento deberá llevarlo a cabo un experto especializado en la instalación y retirada de neumáticos.
  • Deberá verificarse la presencia de daños de rueda antes de su instalación.
  • No deben usarse llantas o ruedas viejas.
  • Sólo deberán montarse a la rueda y el neumático cualificados según la norma.

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Aspectos a tener en cuenta al instalar y quitar un neumático

  • Deberá verificarse la presentación de fugas de aire alrededor de la válvula
  • Al sustituir una llanta, siempre debe cambiarse la válvula.
  • Si se usa una llanta con cámara, debe cambiarse la cámara al sustituir la llanta.
  • Al bombear aire a la llanta, deberá usarse la pantalla o equipo de seguridad.
  • Al bombear aire a la llanta, la posición de la llanta deberá verificarse con precisión. Luego, deberá bombearse aire después de asegurar debidamente la posición de la llanta.
  • Al bombear aire a la llanta, la presión del aire no debe superar el valor indicado en el manual o tarjeta de vehículo.

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Aspectos que deben notificarse a los clientes en la tienda

  • Se recomienda a los conductores que lean las instrucciones de la llanta que proporciona el fabricante del automóvil.
  • Deberán respetarse la presión de aire y carga, según recomiende el fabricante del automóvil.
  • La presión del aire de la llanta deberá verificarse al menos una vez al mes, incluida la presión de la llanta de repuesto.
  • En la autopista, se recomienda descansar más de 15 minutos cada 2 horas.
  • No conduzca con la presión de la llanta demasiado alta ni baja.
  • No conduzca con sobre carga.
  • A la hora de seleccionar una llanta, es necesario tener en cuenta el vehículo y el uso que se le va a dar.
  • Es necesario verificar la presión de aire, el desgaste y la presencia de daños externos o clavos.
  • No se debe usar una llanta si presenta daños externos, y deberá revisarse en la tienda de la llanta más próxima.
  • Se recomienda conducir lentamente al pasar por cunetas u obstáculos de la carretera, pues podría separarse el hilo interno de las llantas, provocando rupturas de estos.

Fuente: Roadstone Tires:  http://sp.roadstonetyre.com/guide/care.asp?dep1=2&dep2=1

Consejos para cuidar y mantener las llantas en buen estado

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Mantener las llantas de nuestros vehículos en buenas condiciones es un elemento fundamental cuando hablamos de seguridad en la calles y rutas. Una llanta con la presión incorrecta, desgastada en forma despareja, lisa, con “chichones” o a los que se les puede ver la tela de acero que se encuentra en su interior, pueden causar no solo malos momentos sino un tragedia.

Si queremos sentirnos seguros y cuidar nuestra familia cuando nos trasladamos en nuestro vehículo, es muy conveniente tener en cuenta estos consejos:

Controlar en forma periódica la presión de las llantas:

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La cantidad de aire que llevarán los neumáticos deberá ser la indicada en el manual de mantenimiento de cada auto. Si se inflan de más reducimos su rendimiento. La presión normal, en general, es de unas 28 libras. Es importante que todos las llantas cuenten con la misma presión para facilitar el manejo y evitar el desgaste desparejo de los mismos.

Lo mejor es controlar la presión del aire con las llantas frías. Si esto no es posible, agregar a la medición unas 2 libras más si hemos circulado a velocidad normal y 4 libras si anduvimos en ruta, a una velocidad alta.

Es necesario mantener el auto bien alineado:

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Un mal alineado disminuye el rendimiento de las llantas y provoca un desgaste desparejo en las mismas. Además hay que controlar periódicamente como es el desgaste de las llantas.

Rotar los neumáticos para que no se desgasten de manera irregular:

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Cuando las llantas delanteras y traseras comienzan a desgastarse de manera despareja, una buena opción para reducir ese desgaste es la rotación de los neumáticos traseros con los delanteros cada unos 10.000 km aproximadamente o 4 meses de uso.

Las llantas radiales no deben cruzarse al realizar la rotación, es decir, la trasera derecha se debe colocar en el lugar de la delantera derecha y lo mismo con el lado izquierdo.

Reemplazar los neumáticos lisos:

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Las llantas lisas o “calvas” como les suelen decir en algunas regiones, son muy peligrosas en el andar diario, y ni que hablar de la rutas. En caso de contar con estos neumáticos lo mejor es reemplazarlos.

Consejos adicionales para cuidar las llantas:

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  • No utilice las llantas si se puede ver los hilos de acero.
  • No baje o quite aire a las llantas si va a viajar en ruta.
  • No circule si sus neumáticos tienen poca presión de aire.
  • No les de más presión de la permitida.
  • Lea con atención el manual del auto y las indicaciones del fabricante de los neumáticos.

Recuerde que para solicitar estos servicios puede dirigirse a cualquiera de las servitecas Tullanta.com a nivel nacional.

Fuente: ComoHacerPara.com

BluEarth, de la mano con el medio ambiente.

BluEarth En Tullanta.com

BluEarth es el concepto que YOKOHAMA quiere transmitir a nivel global. BluEarth es una línea de productos de YOKOHAMA que contiene el mismo nombre. Dicho concepto está relacionado con el uso de tecnologías que llevan a una eficiencia del combustible, y se extenderá al resto de productos que mostrarán el logo de BluEarth.

BlueEarth al corazón
La tierra es azul y queremos mantenerla tan azul como sea posible en el futuro. Esto se puede lograr mediante nuestras acciones con el medio ambiente.

A YOKOHAMA le complace presentar BluEarth como el concepto de neumático diseñado para proporcionar soluciones medioambientales.

Yokohama BluEarth en Tullanta.com

¿Qué es BluEarth?
Productos de ingeniería para obtener neumáticos respetuosos con el medio ambiente, las personas y la sociedad.

Los neumáticos tienen que proporcionar una conducción placentera así como un menor impacto medioambiental.
YOKOHAMA ha lanzado la marca BluEarth con el fin de que sus neumáticos sean amables con el medio ambiente, el hombre y la sociedad.

¿Cuál es la idea?
Respetuoso con el medio ambiente
Respetuoso con las personas
Respetuoso con la sociedad

El concepto BluEarth se expande a todos los productos YOKOHAMA

La filosofía de fabricación BluEarth se expandirá a todos los neumáticos YOKOHAMA y será una marca que seguirán las futuras líneas de productos, desde los neumáticos de reposición hasta los neumáticos de equipo original de los nuevos automóviles.

Yokohama BluEarth en Tullanta.com

BluEarth1 Características:
YOKOHAMA ha estado persiguiendo el cuidado del medio ambiente desde hace más de 10 años, y ahora el nuevo BluEarth-1 ha alcanzado un gran nivel de ahorro de combustible con tecnologías avanzadas.

Propiedades
Compuesto Nano BLEND con aceite de naranja
Inner Liner de anti-pérdida de aire
Diseño de peso ligero
AERO Dynamics
Diseño para el cuidado del medio ambiente

En Tullanta.com invitamos a adquirir y conocer las referencias  AE01AE50, Geolandar G056 entre otras.

Cortesía de Yokohama BluEarth 

Aceite de naranja, el aliado de llantas

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Los materiales son un factor primordial que afecta el desempeño de la llanta, es por eso que la marca de neumáticos Yokohama ha buscado materiales que no sólo minimicen el impacto de sus productos en el medio ambiente sino que buscan alcanzar también un mejor desempeño de sus productos. El secreto viene de la corteza de las naranjas, de las que se extrae aceite destinado a reemplazar los aceites derivados del petróleo, y minimiza la contaminación por los elementos que se usan en su fabricación.

Este aceite es renovable, derivado de la cáscara de la naranja que de otra forma sería desechada, y sus características cuando se mezclan con el hule natural producen un impresionante agarre mientras mejora el rendimiento del combustible por medio de una baja resistencia de rodamiento.

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Llantas como la Advan Sport V105, Advan Neova AD08, Bluearth AE50, Blueath AE01, Geolandar G055, cuentan con esta gran propiedad, que les permite una mejor tracción, mayor duración de la banda de rodadura y menor resistencia a la rodadura comparados con el resto de neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Además alcanzan una temperatura óptima en menor tiempo durante las etapas de giro.

Tips para comprar llantas

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Las llantas son el único contacto entre un vehículo y el terreno por el que transita. Por esta vital razón de seguridad los propietarios de vehículos deben prestar especial atención al elegir las llantas de reposición de sus coches que deben ser de la mejor calidad posible para garantizar frenadas efectivas, estabilidad en las curvas, buena evacuación de agua, bajo consumo de combustible y ante todo, confiabilidad en marcha.

Tenga en cuenta estos consejos antes de tomar la decisión de compra de sus llantas:

  1. Identifique la necesidad: Dado que existen llantas para todo tipo de terreno, uso y velocidades (Off Road (destapado), pavimento, mixto y deportivas, entre otras) lo primero que hay que determinar es el tipo de llanta adecuada, teniendo en cuenta la clase de vehículo, la intención del mismo (trabajo, particular, etcétera), terreno por el que transita y estilo de conducción, entre otros factores.
  1. Lo importante en este sentido es ceñirse a las recomendaciones indicadas en el manual del propietario de cada vehículo. Recuerde que al modificar la altura original de las llantas (hacia abajo o arriba) se altera la geometría de la suspensión y por ende el comportamiento del vehículo.

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  1. Lea la información de la llanta: Como lo mencionamos antes, cada modelo de llanta lleva en su costado toda la información requerida por un conductor. Aunque esta información puede parecer confusa, resulta fácil de interpretarla siguiendo los manuales disponibles en internet y en los distribuidores de llantas.
  1. El tipo de labrado resulta determinante para el desempeño de una llanta. Tenga en cuenta que hay llantas que se comportan mejor en agua que en seco, otras que hacen lo contrario y unas que combinan ambos factores.
  1. Índice de velocidad: Los índices de velocidad que aparecen en los hombros de las llantas determinan el límite de velocidad para la que fue diseñada cada llanta en particular. A manera de ejemplo, citamos las letras D que limita la velocidad de la llanta a un máximo de 65 kms/hora y la Y que viene en las llantas que resisten una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.

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Aunque existen otras características técnicas a tener en cuenta (tipo de tracción, índice de evacuación de calor y treadware, por ejemplo) el fiel seguimiento de los 5 pasos arriba detallados le permitirá hacer una compra de llantas de forma objetiva y de acuerdo a sus necesidades específicas.

En todo caso, tenga presente que cuando se trata de comprar llantas lo barato sale caro, ya que el precio puede ser su valiosa e irremplazable vida o la de sus seres queridos.

Un carro es una ‘mesa de cuatro patas’ y para evitar que se caiga por tener una ‘pata coja’ se deben calibrar las llantas, ojalá, semanal-mente.

Fuente: “Cinco detalles clave a tener en cuenta antes de comprar llantas para su carro” Diario El País