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Cómo hacer un chequeo básico del Carro

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Antes de hacer un viaje o cada cierto tiempo, es recomendable hacer un chequeo general del vehículo. Es por eso que en Tullanta.com le guiamos en la tarea paso a paso.

Guía para una Revisión Básica del Carro

Hay algunas personas (en particular una mayoría de hombres amantes de la mecánica) que abren el capot, meten sus manos allí dentro, y logran dejar el auto al tono de una sinfónica. Desarman y arman tableros, mejoran el funcionamiento y también las funciones internas de los carros con igual destreza que un artista, mientras quienes no estamos tan adentrados en el tema nos quedamos al costado, mirando maravillados.

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Pero podemos aprender a hacer algunas simples actividades para dar un mantenimiento básico a nuestro carro, sin mayores dificultades. Un control nunca está de más aunque el auto aparente estar en perfecto estado de funcionamiento. Entonces, aprendamos a hacer una revisión básica con estos consejos.

Chequeo de los fluidos del carro

El primer paso es detener el carro, dejar que se enfríe el motor, y abrir el capot. No se asuste: haremos un par de tareas básicas, y la primera de ellas es revisar los fluidos del vehìculo.

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Analice el nivel de aceite como primer paso. Tome la varilla de medición y límpiela con estopa o con un trapo; abra el conducto del aceite e introduzca la varilla cuanto pueda (en su totalidad), deje unos segundos, y retire. Analice el nivel impregnado en la varilla, que lucirá muescas que indican su nivel óptimo. Puede agregar más aceite si fuera necesario, y si nota el fluido algo descartado y sucio es el momento óptimo para cambiarlo. También revise el manual del vehículo para conocer cada cuantos kilómetros es recomendable hacer el cambio total del aceite.

Analice el nivel de agua del radiador, simplemente abriendo su tapón y observando si logra ver el líquido. Haga lo mismo con la bomba de agua y con el contenedor de líquidos del limpiaparabrisas. Utilice siempre agua destilada o desmineralizada, y complemente con líquido limpiacristales (en el último caso) o con los aditivos de su preferencia, siempre previa consulta a su mecánico de confianza.

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Finalmente, el último paso en esta revisión básica de fluidos del carro es observar el estado y cantidad del líquido de frenos con las mismas técnicas. Asegúrese luego de sellar bien los tapones, con buena presión.

Revisión básica de neumáticos del carro

Revise el estado general de las llantas, inspeccionándolas a simple vista. Deben verse derechas, con un desgaste parejo y uniforme en su banda de contacto (la parte que toca el piso, al centro del contorno) y sin desgastes en los laterales. Puede hacer un balanceo y alineación en una de nuestras servitecas especializadas, al menos una vez por año.

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El dibujo de las ruedas (las muescas marcadas en la goma) debe verse claramente, asegurando una buena adherencia de la llanta al piso. También analice el nivel de carga de aire: la llanta no debe verse aplastada ni demasiado erguida. Mida el nivel de aire en cualquier gasolinera, simplemente colocando el pico de medición en la boquilla de cada llanta para conocer su valor, y agregando o quitando aire en función de la distribución del peso de su carro. Nuevamente, revise el manual para conocer el nivel de presión recomendado para las llantas.

Revisión de las luces del carro

Analice las luces del vehículo, simplemente encendiéndolas y revisándolas a simple vista. Encienda las frontales y traseras de posición, las bajas y las altas. Encienda los faros anti nieblas, guiños y balizas, luces de freno, y analícelas. Cambie los bombillos que se hayan agotado, y controle el sistema de las luces que titilen, parpadeen o sufran cambios en su intensidad mientras están encendidas, pues puede haber alguna falla a nivel eléctrico.

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Luego, haga lo mismo con las luces del interior del carro, y con las del tablero (si se necesitaran reparaciones aquí deberás ir con un mecánico especializado en electricidad automotor).

Termine el chequeo básico del auto dando unas vueltas por el vecindario. Observe con atención los ruidos que pueda hacer el carro. Si nota chillidos, crujidos, o sonidos ajenos a los normales, lleve el vehículo al mecánico cuanto antes, evitando el despertar de un daño mayor.

Fuente: http://comohacerpara.com/hacer-un-chequeo-basico-del-coche_7135r.html

Tips para conducir bajo la lluvia

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¿Conoce usted los verdaderos riesgos de conducir bajo la lluvia? Son muchos los factores a tener en cuenta y en Tullanta.com le enseñaremos  cuales debe conocer.

Consejos para conducir con lluvia

Para mantenerse al margen de problemas si va a conducir con lluvia tenga muy en cuenta estos consejos:

  • Este atento a las condiciones del pavimento.
    Considere que al inicio de la tormenta es cuando la carretera estará más resbaladiza porque con las primeras gotas el agua se mezcla con la suciedad y el aceite presente en las calzadas, creando las condiciones perfectas para derrapar.
  • Compruebe el estado de las llantas antes de salir.
    Más allá del diseño de la llanta, el estado de las gomas adquiere protagonismo al conducir con lluvia, ya que tienen la misión de desagotar el agua para que el contacto entre el caucho y el asfalto sea el mejor posible, la profundidad de dibujo adecuada nunca debe ser menor de 1,5 mm.

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Vigile también la presión de las llantas. La presión correcta es la que indica el fabricante del vehículo para la cual la superficie de apoyo es la máxima.

  • Conduzca más despacio.
    Lo hacen los pilotos de competición. Los tiempos de vuelta registrados con condición de piso mojado son hasta un 30% superior a los de pista seca.
  • Si conducimos más despacio, daremos tiempo al neumático de drenar el agua y más banda de rodadura del neumático estará en contacto con el pavimento, lo que redunda en mayor tracción y respuesta de frenado.
  • Cómo reaccionar en caso de derrape. En esta situación es necesario mantener firme la dirección y no tratar de corregir o frenar estando en la zona de baja adherencia. Conservar la dirección en el sentido de desplazamiento y esperar a salir de la zona de derrape o acuaplaning.

  • Aumente la distancia de seguridad con el coche que le precede.
    Frenar en una carretera mojada le llevará aproximadamente el triple de tiempo que frenar en una carretera seca. El objetivo debe ser realizar desaceleraciones suaves y progresivas. Si nos vemos obligados a frenar debemos evitar el bloqueo de los neumáticos, un principio físico muy importante a considerar es que el agua podrá ser despejada por debajo del neumático siempre y cuando esté en movimiento (rodando), es decir, el bloqueo inevitablemente conducirá al aquaplaning o derrape. En virtud de esta circunstancia los vehículos equipados con ABS (sistema antibloqueo) cuentan con una ventaja al conducir con lluvia en este tipo de circunstancias.

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Al subir limpie bien las suelas de los zapatos en las esterillas o en la moqueta del coche antes de arrancar el motor.
Es recomendable seguir la huella del coche que le precede porque de esta forma se disminuye el riesgo de aquaplaning.

  • Al conducir con lluvia es muy importante dejarse ver.
    Se deben comprobar con regularidad el funcionamiento adecuado de las luces delanteras, las luces traseras, las luces de frenos y los intermitentes. En casos de mucha lluvia, hay que encender las luces antiniebla delanteras y traseras.
  • Mantenga una buena visibilidad a través del parabrisas.
    Para ver hay que mantener las escobillas del limpiaparabrisas en buen estado y si es necesario desempañar los vidrios con el aire acondicionado.

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Seque los frenos. En carretera abierta toque de vez en cuando los frenos suavemente para que el roce evacue el agua entre el disco y las pastillas y estén secos en caso de necesidad. Aplique esta técnica sobre todo después de atravesar un charco.

  • Si llueve demasiado, piense en parar.
    Una copiosa lluvia puede sobrecargar las escobillas y mantener un flujo continuo de agua sobre el parabrisas. Cuando se produzca esta limitación de visibilidad, y no pueda ver el borde de la carretera ni otros vehículos a una distancia segura, habrá llegado el momento de parar el coche en lugar seguro alejado de la carretera.

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Si va a conducir con lluvia extreme las precauciones cuando adelante a otros vehículos, evite a toda costa pisar la pintura blanca, puede comportarse como hielo y considere no conducir si se encuentra cansado.

Finalmente, recuerde usar llantas apropiadas para la conducción en lluvia, como la AE50, AS01, Bluearth AE01 de Yokohama N7000 de Roadstone, las cuales están diseñadas para un mayor agarre en piso mojado.

 

 

Directrices del uso de neumáticos

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El aspecto externo y la presión de aire de las llantas debe verificarse periódicamente antes de la conducción.

Es necesario estacionar el vehículo en lugar seguro si se observa un funcionamiento anormal durante la conducción; deberá verificarse la causa del problema.

Es necesario un rodaje para los neumáticos nuevos

Los neumáticos nuevos se deterioran con facilidad debido al calor generado durante la conducción si se usan en condiciones severas; por lo tanto, las llantas nuevas deberán usarse tras un rodaje.

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Es necesario reducir la velocidad en carreteras cacheadas.

Podría cortarse el hilo de la pared de la llanta; por ello, es necesario reducir la velocidad al conducir.

El conductor deberá llevar el vehículo en función de las condiciones climatológicas.

La carretera es deslizante si llueve; por ello, el conductor deberá reducir la velocidad en función de las condiciones climatológicas y del estado de la calzada.

Fuente: Roadstone Tires: http://sp.roadstonetyre.com/guide/care.asp?dep1=2&dep2=1